Статистика ДТП в России за 7 месяцев 2023 года
Пешеходов пострадало на 4.2% меньше (всего было совершено 23 724 ДТП с участием пеших участников движения), при этом наездов по вине водителей совершено в два раза больше, чем по вине пешеходов: 16 тыс. против 8.5 тыс. аварий.
В период с начала года по июль 2023-го произошло более 85 тысяч ДТП, в которых погибло более 8 тыс. человек и было ранено 110 тыс. участников этих аварий. Согласно сравнению статистики с аналогичным прошлогодним периодом, как и прежде, наблюдается небольшое, но стабильное снижение аварийности.
Население России продолжает сокращаться (данные на август 2023) (читать далее...)
При этом в 16 регионах РФ отмечен естественный прирост населения. Это касается кавказских республик, некоторых районов Сибири и Москвы. Российская столица показала самый большой прирост населения. За первое полугодие 2023 года он составил 6214 человек, что в восемь раз больше, чем за аналогичный период годом ранее.
Рождаемость и смертность в России в первом полугодии 2023 года незначительно снизились, но естественная убыль населения продолжает расти. Об этом свидетельствуют данные государственного статистического агентства Росстат, опубликованные в среду, 14 августа.
Население России продолжает сокращаться (данные на август 2023)
Самой распространенной причиной смерти в России по-прежнему остаются заболевания сердечно-сосудистой системы. На них приходится 48 процентов смертей. За первые полгода 2023 года от последствий сердечно-сосудистых заболеваний умерло 441299 человек, что на 0, 7% меньше, чем за аналогичный период годом ранее
На втором месте остаются различные новообразования, в том числе злокачественные. Всего в отчетный период эти болезни послужили причиной смерти 149384 человек, что на 1, 5 процента больше, чем за первые шесть месяцев 2018 года. От ВИЧ в первом полугодии 2023 года скончалось без малого 10 тысяч россиян.
Статистика погибших и пострадавших в ДТП за 2023 год на дорогах России
Чаще всего водители не соблюдают правила дорожного движения, пересекая равнозначные и неравнозначные дороги. Уровень ДТП зимой в данных обстоятельствах значительно повышается. При этом по их количеству лидирует Московская область. Еще до наступления зимы здесь зафиксировано 2 451 ДТП (3 187 травмированных людей и 608 погибших). Санкт-Петербург в этом плане более безопасный город: 42- 56 человек с травмами и 3 случая с летальным исходом.
Статистика аварий в России за 2023 год показывает, что он стал более благополучным для водителей, чем предыдущий. Так, в 2016 году на дорогах было зафиксировано 173 700 аварий. В 2023 этот показатель снизился до 133 203.
Родители погибших в ДТП подростков винят в аварии не детей, а плохое освещение трассы (читать далее...)
Чтобы избежать столкновения Илья вывернул руль, задел «Тайоту» по касательной и вынужденно выехал на встречную полосу движения. И здесь уже протаранил маршрутную «Газель». Питбайк отбросило в сторону. Мария и Илья погибли на месте.
15-летний Илья и 16-летняя Мария выехали из Сахарово в Аввакумово поздним вечером и на высокой скорости двигались по трассе. На встречу им, совершая обгон движущихся впереди автомобилей, выехала «Тайота». На юноше был шлем, на девушке защиты не было.
Родители погибших в ДТП подростков винят в аварии не детей, а плохое освещение трассы
Но родители подростков не согласны с таким определением. Не отрицая вину Ильи в нарушении требований ПДД, они, в то же время, указывают и на другие причины аварии, а частности — плохое освещение на Сахаровском шоссе.
«Если бы водитель «Тойоты» попытался съехать на обочину, все могло бы быть иначе. Все произошло на неосвещенном участке автодороги – из-за отсутствия фонарей здесь часто случаются аварийные ситуации. Пока в соцсетях винят наших детей, мы рассматриваем и другие варианты, не все тут может быть так просто», – цитирует Weekend родственников погибших.
Статистика дорожно-транспортных происшествий в России за текущий год
На что следует обратить внимание, чтобы уберечь ребенка от несчастья? Больше всего происшествий происходит на пешеходных переходах. Дети выбегают на дорогу из-за того, что родители плохо следят за ними. Но часто вина ложится и на водителей. Совершаются наезды на пешеходов. Сбивают велосипедистов. Много аварий происходит вокруг школ и иных детских учреждений.
Статистика пьяной езды находится в открытом доступе. Фактор опьянения часто приводит к смертности. Люди разбивают машины буквально на пустом месте и в целом ведут себя непредсказуемо на дорогах. Поэтому виновник ДТП в алкогольном опьянении сурово карается законом.
Наряду с основными причинами, к ДТП могут привести абсолютно непредсказуемые явления. Например, выбежавшее из леса животное способно нанести машине такой ущерб, что ее уже не получится восстановить.
Почему ежегодно в ДТП гибнет население целого города (читать далее...)
ДТП — не только разрушенные судьбы конкретных людей, но и проблема для государства. Водители, как правило, принадлежат к работоспособному населению, поэтому каждая такая смерть обходится дорого. По данным ГИБДД, из-за аварий на транспорте Россия ежегодно теряет до двух процентов ВВП.
В 2015 году Всемирная организация здравоохранения собрала подробные данные о ДТП во всем мире. Согласно отчету ВОЗ, Россия находится на среднемировом уровне: 18, 9 смертей на 100 тысяч человек. Для сравнения: у Италии и Франции этот показатель равен 6, 1 и 5, 1 соответственно, в Швеции — 2, 8, а в Таиланде — 36, 2.
Почему ежегодно в ДТП гибнет население целого города
По мнению Михаила Блинкина, негативное поведение простых автомобилистов во многом формирует дорожная элита, что приводит к росту аварийности и смертности на дорогах. Так, некоторые государственные служащие, обладающие «дорожным иммунитетом», по мнению Блинкина, нарушают ПДД не по служебной необходимости, а ради собственного удобства.
В 1991 году на дорогах России погибли 37, 5 тысячи человек, в 2016-м — 20, 3 тысячи. По прогнозам ГИБДД, смертность в результате ДТП в нынешнем году вряд ли превысит цифру в 20 тысяч. Положительная динамика наблюдается вот уже несколько лет подряд. И это несмотря на то, что сейчас погибшими в автомобильной аварии стали считать людей, скончавшихся в течение 30 дней после инцидента, а не семи, как это было до 2009 года.
Градус аварий все выше
Но даже по этим итогам можно судить, что ситуация становится лучше. В ГАИ в соответствии со стратегией безопасности дорожного движения есть прогнозные данные по аварийности. В соответствии с ними количество погибших в прошлом году должно было составить 18 288 человек. Но в реальности погибло почти на 200 человек меньше — 18 094. Это на 994 человека меньше, чем в 2017 году. Причем это происходит на фоне прироста автопарка. В прошлом году он вырос на 1, 04 процента и составил 57, 11 миллиона машин.
Как показывает статистика, рост аварийности происходит с автобусами, принадлежащими частным лицам. Минтранс напомнил о предложении запретить возможность регистрировать автобусы категории «D» за физлицами. Нужен автобус — пусть собственник регистрируется как частный предприниматель и получает лицензию.
Также, по словам Агре, беспокоят иностранцы, которые работают водителями на тех же автобусах и в такси. У этой категории водителей также наблюдается рост аварийности. Поэтому обсуждается возможность полного запрета на работу в качестве перевозчиков пассажиров водителей, не имеющих российских водительских удостоверений.
Что известно о гибели 14 подводников на секретной подлодке в Баренцевом море (читать далее...)
За несколько часов до Минобороны об инциденте на подводной лодке, в результате которого есть жертвы, сообщил сайт SeverLife, однако позднее удалил текст. На это обратил внимание журналист «Коммерсанта» Александр Черных, выложивший фото публикации. Главный редактор SeverLife Евгений Карпов пояснил «Медузе», что узнал о произошедшем от источников. После публикации, как рассказал Карпов, ему «позвонил человек, связанный с Северным флотом, и попросил убрать информацию, сказав, что скоро будет официальное объявление».
Baza сообщила, что 13 подводников погибли до того, как подлодка достигла берега, еще один — по пути в военно-морской клинический госпиталь в Североморске. Официального подтверждения этой информации нет. На многочисленные звонки корреспондента Forbes в госпиталь никто не ответил.
Что известно о гибели 14 подводников на секретной подлодке в Баренцевом море
Причиной смерти подводников Минобороны назвало отравление продуктами горения. Среди погибших — семеро капитанов I ранга, двое Героев России. Когда произошло ЧП, моряки занимались батиметрическими измерениями (измерение глубины) в «научно-исследовательском глубоководном аппарате», сообщило ведомство.
Где именно произошел инцидент, Минобороны не уточнило. Оно отметило только, что в то время, когда произошел пожар, аппарат находился в территориальных водах России, а когда о ЧП стало известно — уже на военно-морской базе Североморск.
Поправки в закон о езде в нетрезвом виде в 2023 году (читать далее...)
Если автолюбитель передал управление своим ТС нетрезвому знакомому — лишение ВУ, штраф 30 тыс. Водитель, который отказывается от медицинского освидетельствования автоматически признается пьяным.
В большинстве ДТП участвуют пьяные водители. Когда автолюбитель под градусом наехал на пешехода, и второй отделался легкими повреждениями, нарушитель ответит в соответствии с административным кодексом.
Поправки в закон о езде в нетрезвом виде в 2023 году
Итак, в законе прописано, что в максимально допустимое количество алкоголя в 1 литре воздуха водителя не должно превышать 0, 16 промилле. Этот показатель не равен 0 только из-за возможной погрешности прибора. То есть человек не может выпить нисколько перед поездкой.
В случае «пьяной» езды не существует никаких первых предупреждений. Инспектор не будет разбираться, по какой причине это произошло. Водитель мгновенно лишается удостоверения и награждается штрафом в размере 30 тыс. рублей.
Автоюрист рекомендует ознакомиться:
Rndex.ru Бесплатная помощь юриста: Как помочь автомобилисту
