Если говорить о наиболее маневренных, экономичных и легких по конструкции транспортных средствах, ими являются машины с передним приводом. Кроме этого они могут похвастаться высокой проходимостью и стабильностью в процессе передвижения, за счет особого размещения силовой установки. Однако вместе с этим хочется сказать, что передняя подвеска в таких авто является особенно сложной, за счет того, что в ней используется ШРУС. Все дело в том, что это приспособление обеспечивает передачу крутящего момента с коробки передач на вал, а также от самого вала к покрышкам. Да и к тому же в этой ситуации можно говорить о способности передних колес поворачиваться.

Что такое ШРУС

В последние годы шарниры равных угловых скоростей все чаще и чаще вытесняют из автомобильных узлов карданную передачу. Главный недостаток последней – несинхронность вращения валов (если один вал вращается равномерно, то другой – нет). И если на малых углах скрещивания осей этот нюанс практически незаметен, то при больших углах использование такой передачи крутящего момента становится невозможным. В первую очередь это касается трансмиссии переднеприводных автомобилей. Здесь-то и пригодились ШРУСы – чаще всего эти узлы могут обеспечить передачу крутящего момента при углах поворота около 40 градусов относительно оси. Но, поскольку комфорту в последние годы стало уделяться все больше и больше внимания, шарниры равных угловых скоростей стали применяться и в трансмиссиях полноприводных автомобилей: все чаще в карданных валах вместо крестовин стали использовать ШРУСы.

Подлежит ли ШРУС ремонту

Как бы там не было, шарнир равных угловых скоростей в случае износа не подлежат ремонту. Поэтому в случае необходимости их приходится менять. Конечно же, это недешевая деталь. Поэтому для экономии собственных денежных средств рекомендуется регулярно контролировать общее состояние пыльников, которые используются для защиты этих элементов от проникновения различных мелких частиц, способствующих стачиванию материала. Даже при выполнении ремонтных работ, ШРУСы все равно будут хрустеть и с каждым разом изнашиваться все больше. Поэтому здесь никак не обойтись без их замены.

Как поменять ШРУС своими руками

Если вам пришлось столкнуться с поломкой этого шарнира, это вовсе не является поводом для обращения к опытным специалистам. Поверьте, каждый из вас сможет с легкостью выполнить замену шруса, не прикладывая при этом максимум усилий. Самое главное, необходимо поставить транспортное средство на смотровую яму, после этого подергать ось с обеих сторон и оценить люфт. Именно по последнему показателю можно определить степень износа самого шарнира равных угловых скоростей.

Весь процесс замены следует начинать с демонтажа колес. Соответственно здесь потребуется использовать гаечные ключи, новые шарниры, пыльник и специальный смазочный материал. Как только все необходимые приспособления окажутся под рукой, можно переходить к использованию домкрата для приподнятия кузова. В качестве дополнительной защиты можно использовать специальные опоры. После этого потребуется демонтировать колесо, открутить все имеющиеся болтовые соединения и гайки. Затем потребуется снять тормозной суппорт совместно с диском, демонтировать шаровую опору и рулевой наконечник. Что же касается самого ШРУСа, он выбивается посредством использования молотка.

Этапы работы на автосервисе	Что происходит
Диагностика	Мастера оценивают, есть ли характерные шумы, производят визуальный осмотр. В результате они определяют, нужна ли замена, предлагают смету.
Замена	Объем работ зависит от степени повреждений. Может случиться, что дело только в разгерметизации одного изношенного элемента. В этом случае мастер меняет деталь и добавляет смазку. Если изношен весь механизм, то стоимость работ будет зависеть от конкретной модели авто и состояния запчастей.
Техническое обслуживание	Осмотр желательно проводить каждые 10 000 км пробега.

Купить новый ШРУС от ведущего мирового производителя, можно на сайте профильной компании по доступной стоимости с доставкой по указанному адресу.

Где поменять ШРУС дешево и качественно